Opće je poznato da vozači razvijenih zemalja prakticiraju zamjenu svojih automobila svakih tri do pet godina. To bi značilo da u deset godina prodaju stare i kupuju nove automobile dva do tri puta. U ovom procesu se javlja vrlo izražen problem namještanja, odnosno vraćanja kilometraže, tako da se kupci odmah u startu suočavaju s mogućim gubicima prilikom kupnje rabljenog automobila.
Prijevara u vidu vraćanja kilometraže je jedan od najvećih problema na tržištu polovnih automobila u cijelom svijetu. Također, u „očima zakona“ je vrlo teško prepoznati krivca koji je odgovoran za samo namještanje kilometraže. Upravo zahvaljujući globalnoj zastupljenosti ovog trenda, mnogi prodavači dižu vrijednost svojim automobilima, radeći svima očiglednu stvar – lažiranje originalne kilometraže
Najveća platforma za provjeru povijesti automobila, carVeritcal, provela je detaljno istraživanje, obuhvativši 570.000 vozila kako bi došli do podataka kojim se automobilima najčešće vraća kilometraža. Istodobno, istraživanje je pokazalo koliko su novca kupci izgubili prilikom kupnje rabljenog automobila s vraćenom kilometražom.
Prema izvješćima iz 2020., najveći broj slučajeva vraćanja i namještanja kilometraže je prepoznat kod automobila s dizelskim motorima. Kod skoro tri četvrtine (74,4 posto) svih slučajeva prepoznat je ovaj „fenomen“. Kao što je poznato, dizelaši su pouzdan izbor kod vozača koji prelaze velike distance svakog dana, a i kupci ih posebno vole (još uvijek). To je zapravo glavni razlog što dosta polovnih dizel automobila ima lažirane brojke kada je u pitanju kilometraža. S druge strane, benzincima se znatno rjeđe vraća kilometraža. Oko četvrtine svih provjerenih benzinskih automobila bilo je s vraćenom kilometražom.
Veća prodajna cijena automobila jedan je od glavnih, ako ne i glavni razlog zbog čega je ova prijevara popularna u krugovima većine preprodavača. Mjerač kilometraže se može podesiti vrlo lako, i to za samo nekoliko stotina eura. Čak i noviji modeli, koji imaju jake softvere i sigurnosne sustave, potpadaju pod ovaj negativan trend. Ipak, najveću štetu trpe društvo i pogotovo sam prevareni pojedinac.
Prema carVertical istraživanjima zavisno od godišta, stanja i korištenosti automobila, vraćena kilometraža može povećati vrijednost automobila čak za četvrtinu (25 posto). Podaci pokazuju da se cijena vozila koji se uvezu iz SAD-a, obično uveća za oko nevjerojatnih 6000 eura. I sve je to omogućeno jednostavnim vraćanjem kilometraže.
Prema podacima istraživanja, najčešći automobili kojima je vraćena kilometraža su oni proizvedeni između 1991. i 1995. godine. Vozila u ovoj starosnoj grupi imaju prosjek vraćene kilometraže od nevjerojatnih 80.000 kilometara. To i nije neko iznenađenje jer su stariji modeli jednostavniji za vraćanje kilometraže s tehničke strane.
Pored toga, vozila proizvedena između 2016. i 2020. godine imaju u prosjeku već oko 36.000 vraćenih kilometara, što je zaista previše za automobil star svega nekoliko godina. U tom pogledu, šteta u financijskom smislu može biti i do nekoliko puta veća nego kod starijih automobila. Također, istraživanja pokazuju da u nekim slučajevima prijevara oko kilometraže može dostići i brojku između 200.000 i 400.000 kilometara.
Mnogi kupci polovnjaka nisu svjesni povijesti automobila koji bi željeli kupiti. Na sve to, i sami prodavači uopće ne znaju kroz što su sve automobili koje prodaju prošli. Ipak, izvještaj povijesti automobila pruža određene činjenice koje mogu biti od pomoći kako bi se izbjegla loša kupnja.
izvor: slobodnadalmacija.hr
