“Hrvatske autoceste” (HAC) polako, ali sigurno počele su s ukidanjem blagajničkih mjesta na autocestovnim “rampama” diljem Hrvatske, a nakon Vučevice i Vrpolja, u Dalmaciji je na red stigao i izlaz/ulaz Ravča kod Vrgorca.
Budući da je u tijeku obnova državne ceste Ravča-Vrgorac, brojni vozači su namjeravali obići zonu radova korištenjem Dalmatine, ali kada su došli do Ravče nisu mogli izići s autoceste ako nisu imali ENC uređaj, jer blagajnika više nema. Međutim, nisu znali da cestarinu mogu platiti bankovnom karticom, očito nisu bili dovoljno ili kvalitetnbo informirani.
HAC je s projektom “ENC Only/Samo ENC” počeo na čvoru Vučevica na splitskom području, uvjerljivo najmanje korištenom na autocesti A1, a budući da se pokazao uspješnim, državna tvrtka je u prosincu prošle godine odlučila nastaviti s ukidanjem blagajničkih mjesta na nekoliko niskofrekventnih naplatnih postaja isključivo u noćnoj smjeni, odnosno od 22 sata do 6 sati.
– Na naplatnim postajama Ravča, Vučevica i Perušić u Lici, cestarinu moguće platiti isključivo bezgotovinski tijekom cijela 24 sata, dok je na postajama Blato na Cetini i Vrpolje ta mogućnost na raspolaganju vozačima od 17 do 9 sati.
Takav režim plaćanja će trajati do turističke sezone ili dok se ne ukaže potreba za drugačijom organizacijom uvjetovanom povećanjem prometa, sportskim događajima, preusmjeravanju prometa – navode u HAC-u.
Zanimalo nas je što je s ljudima koji su radili na tim naplatnim postajama, jesu li postali tehnološki višak?
– Ostvarenjem projekta nije se pojavio višak blagajnika jer su premješteni na visokofrekventne postaje, a istovremeno će biti potreban manji broj sezonskih radnika na pojedinim lokacijama – tvrde u javnoj tvrtki.
Cijela priča je uvod u novi sustav naplate cestarine, u kojem više neće biti blagajnika, naplatnih kućica i zaustavljanja, to bi, prema najavama, moglo zaživjeti za dvije godine. Procjenjuje se da će taj projekt koštati oko pola milijarde kuna, a u Vladi tvrde da će se sve financirati iz Nacionalnog programa za oporavak i otpornost. Zbog toga brojni HAC-ovi radnici stalno osluškuju što će nakon toga biti s njihovim sudbinama.
– Zbog pandemije cijeli projekt je prolongiran, ali je sada uključen u Nacionalni program oporavka i otpornost. Aktivnosti na pripremi javne nabave novog sustava naplate cestarine su u tijeku te će ove godine biti raspisan natječaj, a prema sadašnjim procjenama sustav bi mogao biti završen u 2024. godini.
Novi sustav naplate cestarine temelji se na slobodnom protoku vozila, bez zaustavljanja, s beskontaktnim načinima plaćanja. Vezano uz blagajnike, dio njih će u sklopu implementcije novog ustava naplate cestarine otići u mirovinu, dio će otići kroz sustav poticajnih otpremnina, dok će dio ostati na poslovima nadzora i kontrole i drugim pozadinskim poslovima – naglašavaju iz HAC-a.
