Most preko Kaštelanskog zaljeva bit će dugačak oko 1500 metara, širina plovnog puta ispod mosta bit će oko 200 metara, a visina mosta oko 55 metara, jednaka kao i kod Pelješkog mosta. Za razliku od Pelješkog, koji je dvotračni, Kaštelanski most bit će četverotračni.
– Kaštelanski most imat će gotovo autocestovni profil – naglasio je Krunoslav Perić iz Hrvatskih cesta, voditelj projekta Novi ulaz u Split, koji je u srijedu predstavio Maritimnu studiju za most preko Kaštelanskog zaljeva. Maritimna studija u prvoj fazi odredila je dimenzije slobodnog plovnog prolaza kojim bi se osiguralo da velika većina brodova koja bi trebala ulaziti u Kaštelanski zaljev može slobodno proći, dok je drugom fazom obrađena sigurnost plovidbe.
Josip Škorić, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta, istaknuo je kako je Maritimna studija za most preko Kaštelanskog zaljeva sastavni dio realizacije projekta novog ulaza u Split, podloga za budući natječaj za oblikovanje mosta, kapitalnog objekta na cijelom projektu. Okupljene novinare zanimalo je zašto se toliko kasni s projektom, koji je još prije šest godina na sjednici Vlade RH održanoj u Splitu proglašen projektom od strateškog državnog interesa, a tek se stiglo do maritimne studije.
