Prometne gužve u Splitu, pogotovo za kišnih dana, nisu ništa novo kao ni povećan broj (lakših) nezgoda. Budimo ipak realni, te gužve izazvane kišom i/ili radovima (naravno, kod takve vremenske prognoze na cestama gotovo da i nema motocikala, a smanji se i broj pješaka, svi pohrle svojim limenim ljubimcima) zapravo su minorne u odnosu na Zagreb, recimo, gdje se na križanjima uobičajeno čeka i nekoliko ciklusa semafora. London, Rim, njemačke velegrade da i ne spominjemo. Jednostavno nije isplativo graditi ceste kalkulirajući samo sa vršnim opterećenjima.
Kod nas međutim bilo kakav zastoj trenutno izaziva nervozu. Daleko od toga da u Splitu ne postoje križanja koja su kritična, no za ovu prigodu nekoliko crtica o ulasku u grad… Iako je splitska zaobilaznica riješena neloše u postojećim uvjetima, ipak se već godinama na ulazu u Split (iz smjera Solina) stvaraju prometni čepovi za vrijeme “rush houra”, kada se u grad slijeva rijeka ljudi koja dolazi na posao. Odnedavno imaju i još jednu “prepreku”, na križanju Domovinskog rata i Dubrovačke ulice zbog radova na prvom tornju West Gate-a su zatvorili krajnju desnu, sjevernu traku, za skretanje udesno prema Putu Stinica.
Vozači, strpljenje…
Iako u tom prometnom traku nikad nije bila prevelika gužva, posljednjih dana svejedno dolazi do kolapsa, pogotovo u vrijeme odlazaka na posao. Gužva jenjava sporo pa su čepovi i oko 9, 10 sati, tek kasnije vozila prolaze nešto brže. Inače, dok traje “milenje” u dvije trake, ona krajnja desna (uz benzinsku postaju, do samog gradilišta) pretvara se u pretjecajnu: kasnije se vozači ubacuju koristeći sve poznate trikove, djevojke i žene nabace smiješak naivnosti, koriste se i djeca za mahanje vozačima…
Raspitali smo se i do kada se može očekivati ovakva privremena regulacija prometa. U prometnoj policiji nisu upoznati s rokovima, no suglasnost je izdana, dok su nam investitori poručili kako će se radovi odvijati do sredine svibnja, a nakon toga očekuju normalizaciju prometa. Gradnja na tornju Splitske banke (predviđena su inače dva, u višem, koji će imati 17 katova bi se trebao smjestiti prvi Marriott u Hrvatskoj) dakle ide po predviđenoj dinamici, a posljedično se u upotrebu vraća dio prometnice Domovinskog rata. I poruka svim vozačima: na žalost, gužve u urbanim sredinama su već odavno realnost, građevinski zahvati koji iziskuju privremene inkomodacije također, i takvo stanje se može vidjeti u svim, prvenstveno europskim, gradovima.
preuzeto sa dalmacijanews.hr
